浅谈：滴滴宣布裁员15% 程维：公司将做好过冬准备

春运已经过去了，但回想过去一段时间打车难的问题，很多人还是有诸多苦水。小编在春运期间也曾试图依靠网约车出行，但现实总是很残酷，五次叫车酌定不起诉包括哪些情况，没有一次成功。本以为只有我一个人运气欠佳，后来看到滴滴公布的数据才知道，原来从小年到正月初六，全国平均打车成功率维持在60%左右。究竟是什么原因使得网约车有如此现状，难道仅仅是因为各地网约车政策的落地和执行越来越严格？

其实网约车政策严格只是其中一部分原因，主要原因在于互联网“寒冬”。互联网的寒冬其实一直都没有消退，反而还在持续蔓延，所以滴滴也开始为过冬做准备。在2月15日上午滴滴的月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备。

程维在会上表示，滴滴在2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入，提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15％，涉及2000人左右。程维还强调资本未来会有长期的不确定性，未来滴滴要更加精细化的运营。

据滴滴内部人士透露，滴滴去年光短信费用一项就花了近9亿元。几天前，有爆料称滴滴公司在2018年全年亏损高达109亿元人民币。其中，滴滴2018年共补贴司机113亿元，这也是导致滴滴高额亏损的主要原因。

由于决策层的危机感较强，滴滴目前的现金储备相对乐观。2018年4月，滴滴在私募市场完成了一轮55亿美元融资，加上此轮融资前100亿美元现金储备，滴滴熬过这个“寒冬”似乎并不是什么难事。

但想要顺利“过冬”，仅有资金的维护远远不够。滴滴总裁柳青在会上也提到了关于“抽成”和“补贴”等比较有争议的问题，表示管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。

并且滴滴在“关停并转”和裁员的同时，2019年还将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

在去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标拘役的期限是多久，要all in安全。这段时间以来，我们也能看到滴滴在安全方面付诸的努力，今天程维在会上也表示，面临复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表滴滴必须竭尽所能肩负使命，让网约车出行更加安全。

滴滴能否顺利度过这个“寒冬”尚未可知，安全问题更是任重道远，我们还是把一切交给时间来验证吧。