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南海冷链物流建设为肉制品安全保驾护航-【新闻】

发布时间:2021-05-28 13:45:05 阅读: 来源:缠绕膜厂家

南海冷链物流建设为肉制品安全保驾护航

【冷链物流产业网】2012年11月4日下午3时左右,南海区市场安全监督管理局八楼的牲畜屠宰信息化监督平台监控室,监控员正在密切关注监控信息墙,电子信息屏正显示着狮山金怡肉联厂实时传回的画面。

这个平台,仅是南海鲜肉(猪、牛、羊肉)冷链配送以来,对鲜肉市场不断创新完善的监督管理体系的其中一小部分,还有更多监管新招让市场井然有序。

因为这些监管新招,食品安全问题有了保障,南海经验也得到了省市领导的高度关注,省长朱小丹批示:南海经验对全省市场监管体系建设具有先行示范意义。

透明化监督

杜绝运输过程的“猫腻”

15时08分,记者让监控员调出实时画面,显示屏传回清晰的画面,两位身着红衣的工人正在无害化处理间里将病害猪肉进行焚毁。卸猪区、开膛区、肉品发放区、出入口等不同的环节有相对应的显示框,从这个监控平台上,监控人员可以随意调看生猪从养殖到出厂这个过程中的任何环节。

据南海区市场安全监督管理局副局长陈镜明介绍,这个监督信息平台,将在本月10日之前覆盖南海全部7间肉联厂,届时所有肉联厂信息都可供实时监督。

为了做到监督透明化、公开化,南海区还组建了由屠宰市场管理员、镇街市场安监局监督员以及普通市民组成的76人的义务监督员,每月定期一至两次对肉联厂进行巡查。

接下来,借着“两建”的契机,南海区将进一步加强物流配送过程中对车辆的监控,为每一辆运输车配GPS定位系统,保证鲜肉在运输过程中不出“猫腻”。

南海区市场安全监督管理局酒类与牲畜屠宰监管科科长黄启斌说:“以前有人在配送过程中,将合格肉调包换成病害肉、注水肉等‘黑心肉’,现在有了这个系统,这些问题都能解决!”

据了解,GPS系统事先设定每辆车运输路线,并在车内安装摄像头,若车辆无故偏离固定路线监控方会记录在案、货柜门若中途打开摄影仪自动开启录像功能、甚至运输车只有到了指定的市场之后才可以打开货柜门。

闭环式管理

放心肉销量节节攀升

据黄启斌介绍,冷链配送解决了以前粗放运输过程中存在的问题。他说:“由于肉品经常敞运,所以沙尘、苍蝇、细菌和大气污染物为肉品安全问题埋下了隐患,现在闭环式管理统一配送,肉品来源明确、运输过程更卫生。”

屠户、肉档主以及普通市民都在冷链配送中受益。记者连日来多次走访了桂花、西约、叠南、里水新天地等多家肉菜市场时发现,冷链配送的惠民作用非常明显。

桂花市场的入口处贴着硕大的冷链配送宣传告示,每一家肉档前都挂着“冷链配送档位”的字样。下午4时至6时是这里的繁忙期,市民金喜发提着菜篮子,专拣有“冷链配送”标识的肉档买肉,他说:“这种档口卖的肉,肉质有保证,吃得更放心!”

市民认准“冷链配送”的牌子,市场销量也节节攀升。里水新天地农贸市场的市场办主管叶细雄说:“冷链配送前我们市场每天卖170多头猪,现在整个销量上涨到近300头!”

在新天地市场做了30多年肉档生意的邓叔也在冷链配送中尝到不少甜头,自从冷链配送后肉档销量特别好,“我现在每天比之前多卖100多斤肉,每月收入也多了1000多元。”

冷链配送让南海的鲜肉质量“名声在外”,不少广州客特意赶来南海买肉。家住广州金沙洲小区的退休教师珍姨,每周都约齐好友来里水新天地市场“团肉”,她说:“远是远了点,但安心更重要呀!我年纪大了,就图个身体健康,希望政府把这个事情坚持下去,食品安全太重要了!”

渐进式投入

冷链物流新业态正形成

具备冷链运输资格的运输车,每辆28万的价格让部分小规模的屠宰场难以在短时间内大规模购进。率先试点鲜肉冷链配送的里水合谊肉联厂,购进了11辆冷链配送车,肉联厂负责人表示:“做生意凭良心,冷链配送是利民项目,所以再怎么样,我们都很支持。”现在随着鲜肉市场行情走俏,肉联厂正逐渐赚回购车的成本。

据了解,目前南海农贸市场已经实现100%冷链配送,所有由区外进入南海的鲜肉运输车辆,都已经按照冷链运输的标准进行改造。顺德顺良肉联厂、三水国宏肉联厂,佛山肉联厂,甚至清远肉联厂都已支持冷链运输。

今年7月16日起,佛山市南海区正式实行肉品统一使用冷链车配送。到目前,一共有141辆冷链运输车投入南海鲜肉配送,其中南海区内109辆,32辆区外车,包括了7辆由屠户自发购买的冷链运输车。未来,这些冷链配送车,除了运输鲜肉之外,还会参与其他冷冻、超市等各类市场的运输业务,逐步形成南海冷链物流新业态。

■记者手记

“放心锁”让人放心

南海实行冷链配送肉品以来,记者一直跟踪和关注这条新闻线索。

此前,南海市肉品配送主要由肉贩们自运,或雇佣专门的运输队运输。记者也曾经在凌晨的肉联厂门口,见到过一排排雪白的生猪被挂在黑漆漆的铁架子上,车厢底部的木板上,沾满了血水。这种传统方式的运输车,由小型卡车改装,四周由铁栅栏隔开,卫生情况甚是堪忧。此外,不法商贩利用变更路线、临时停车等手段,在运输途中加入私宰肉、病害肉、非法注水肉等,导致市场上检查发现的大量问题肉,无法追溯源头、问责难,成为肉品安全的“死角”。

为了弥补配送环节漏洞、加强前端监管,南海出台了《南海区肉品统一配送方案》,在全市率先启动冷链统一配送。如今,崭新的冷链车已经投用,恒温控制,每日消毒。未来,冷链车上还会装上GPS,实时监控。

这种新的安全监管机制,让肉品从屠宰间到肉贩案板的这段运输环节,实现了全封闭式的监管,给消费者加了一把“放心锁”。现在历经改革的阵痛,市民、政府和企业都比较满意,起初担心的肉价上涨并未发生,鲜肉品质也有改善,被肉贩所接受。

曾有人质疑这条政策因受到各方利益掣肘,会像广州冷链一样迅速偃旗息鼓,但笔者始终觉得,无论南海肉品冷链配送能走多远,只要是符合公共利益的尝试,都是应该受到鼓励和保护的。

而在密切关注食品安全的今天,冷链配送必然是全国肉品配送发展的大趋势。

■他山之石

山东农村市场

给食品上“身份证”

山东农村市场监管有新招,给食品带上“身份证”,所有出售的食品,标明来源、原料成分、销售商、保质期、生产日期和联系电话,老百姓对食品安全有怀疑,可随时打电话咨询,这样也明确了安全责任。

在国外,欧盟从2006年推行从“农场到餐桌”的全程控制管理,以法规形式对食品、饲料等产品强制实行从生产、加工到流通等各阶段的溯源制度,在德国食品的食物链原则和可溯性原则得到很好的贯彻,如果出现食品安全危机,消费者可以根据食品编码迅速找到原因。

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