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上海轨交68线欲冷遇万芳

发布时间:2020-02-14 12:31:47 阅读: 来源:缠绕膜厂家

上海轨交6,8线欲冷遇

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上海轨交6,8线欲冷遇

2010年02月02日 09:29来源:新闻中心

上海轨交8号线短驳公交车上乘客寥寥无几。遇到高峰冷遇的主要原因是乘客知晓率低、乘公交耗时长等因素。

昨天是轨交6、8号线公交高峰驳运线正式投入试运营后的首个工作日,与上周末相比,乘坐两条驳运线的客流明显增长,但平均每个班次也仅有10人左右。而与之相对应的是,受中小学放假等因素影响,轨交6、8号线昨天的拥挤状况相对较好,挤不上车的现象并不多见。

记者了解到,新开的两条公交高峰驳运线乘客知晓率低、乘公交耗时长等因素,是导致其在首个工作日早高峰遇冷的主要原因。

昨天早上,乘坐这两条公交线的乘客,大多是前往人民广场的上班族。不少乘客认为,公交高峰驳运线的班次太少、间隔太长,而中途设站有点多。 等车要等10分钟,有这个时间,乘地铁早就到了。 昨晨,乘坐8号线驳运线的一位乘客表示。 乘公交车虽然相对便宜,但时间太长,如果遇到堵车,上班容易迟到。 一名候车的乘客说。

据悉,昨天的8号线高峰驳运线共配车6辆,发出30多个班次,6号线高峰驳运线共配车7辆,同样发出30多个班次。昨天早高峰时段,8号线驳运线自岳阳医院至人民广场方向,共载客70人,而反方向只有5名乘客。6号线驳运线平均每个班次的乘客10人左右,单程耗时在路况较好时为30-40分钟,道路拥堵时近1小时。 乘客总要有个适应过程,预计半个月以后,乘客会逐渐多起来。 8号线驳运线所属的巴士一汽公司相关负责人表示,目前先配车6辆,今后再根据实际客流情况进行调整,如果乘客很多,将立即调整公交运能,加密班次,缩短发车间隔。

编辑:小小

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