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新能源汽车星火燎原谁能撬动1的高端市场【生活】

发布时间:2019-07-11 10:32:44 阅读: 来源:缠绕膜厂家

第十四届北京国际车展正在火热上演,其中如日中天的新能源汽车成为绝对看点。统计显示,本次此次展出的新能源车型数量达到147辆,相比2015年上海车展上的103辆,增长超四成,占到总参展车辆的12%,足见大汽车厂商对于新能源汽车的重视。

可以说,新能源汽车的星星之火正越来越呈现可以燎原之势,虽然目前消费者还是首选燃油车,但不可否认,纯电动汽车一定是未来中国汽车发展的大势所趋。毕竟,从国家战略的宏观纬度看,未来我国节能减排和环境保护压力日益加大,按目前电力工业整体情况,2015年全国电力供需继续总体宽松,东北和西北区域电力供应能力富余较多,华东、华中和南方区域电力供需平衡,各区域内均有部分省份电力供应能力有盈余,华北区域电力供需总体平衡,部分地区偏紧。可见,大力发展纯电动汽车,是国家在下的一盘大棋,对于错峰用电和逐步电力去产能、环保升级的工作能形成良好的互补,是关乎国计民生的大事。

蓬勃发展是一方面,但另一方面我们不得不面对的现实是,因为国家的大力支持和补贴,这把“双刃剑”导致个别车企过于浮躁,部分匆匆上马的产品,在电池、电机、电控技术、安全性等方面都不如人意。如果这种不良的口碑蔓延,甚至可能阻碍电动汽车的发展。

因此,车透君认为,只有那些扎扎实实做研发的,才是未来电动汽车发展的中流砥柱。这类例子,在国外如特斯拉,在国内则例如今天车透君想介绍的腾势。

在北京车展上,就在特斯拉展台的旁边,有着德国血统的腾势纯电动汽车发布了“新动生活解决方案”,从产品体验、使用、充电、服务四个方面解决用户的顾虑。仔细揣摩这个方案的话,发现腾势不愧为奔驰母公司戴姆勒和新能源翘楚比亚迪强强联手打造的品牌,其放出的四大高招,直击消费者使用电动汽车的“痛点”。

腾势“新动生活解决方案”第一招就是针对用户的“远途旅行需求”,利用自身母公司的优势,提出了一个非常务实的解决方案:奔驰代步车。

4月25日起,新购腾势车主可在购车日起一年内享受以低折扣优惠申请奔驰代步车的服务,满足腾势车主偶尔的长途旅行需要。对于车主来说,一不用再纠结于出远门无车可开,二是可以较低的价格享受到高品质的出行服务。在目前跨省际充电桩还有待普及的条件下,腾势的这种贴心代步方案,无疑精准地解决了消费者购买电动汽车的最大后顾之忧。

说到充电难,腾势“新动生活解决方案”的第二招就喊出“便捷充电”。腾势已于2015年底在全国完成61站135个充电桩建设,计划今年底前在全国建成650个公共充电桩。同时,在全国范围内,针对目前市面上第三方公共充电桩的可用性及安全性进行测试,并对各大主流充电桩生产商的充电桩进行认证。通过认证后的充电桩还将会出现在腾势公共充电地图上,方便车主及消费者使用。这是一个非常贴心的举措,因为对腾势而言,与国家充电标准的兼容,让其可使用几乎每一个按国家标准建设的充电桩,但为了更准确地确保消费者能实际使用,这种负责任地认证工作,是真正站在消费者角度去思考。除此之外,腾势还会为每位客户提供一站式的安装服务与家庭充电解决方案,并进行量身定制安装服务。消费者可选择随车充、3.3KW、10KW以及20KW充电桩等不同充电设备为腾势纯电动汽车进行充电,最快不到3小时就能充满整车电量。

将来不仅可更便捷地在家充电,还可以按图索骥地在公共区域充电,这样的话,在城市中使用电动汽车,无疑会方便很多。

腾势提高用户体验的第三大抓手是提高智能化体验。腾势纯电动汽车为车主打造的专属APP将具备远程空调控制、远程充电控制、智能查看车辆状态等多重智能操控服务,还可以实现一键寻车,避免车主在大型停车场找不到汽车的尴尬。

而鉴于售后服务也是纯电动汽车消费者的一大顾虑,深刻洞悉消费心理的腾势纯电动汽车也针对性地放出了第四个大招。针对所有腾势车主实行整车3年或12万公里保修服务、动力电池8年或15万公里保修服务,以高于国家标准的维修保养条例为消费者提供无忧的售后保障服务。同时还联合全球着名的安联救援联手,为车主提供在中国大陆境内全覆盖的道路救援服务。

除了上述四招之外,车透君还发现,腾势还站在行业先行者的角度,为电动车的普及和体验,作出了有益的尝试。例如,它已加入多个分时租赁项目,包括由戴姆勒集团推出针对企业和园区的绿色共享出行服务Car2Share随心开等项目;腾势还将向消费者推出“先租后买”优享购车计划,消费者可先以租车的方式体验腾势,在约定的租赁时间内完成购买,则租车费用减免。这一模式将在一线城市全面推广。

所谓有志者事竟成,本着“用户至上、体验为王”的原则,腾势重视基于消费者层面的研发,比高调的概念发布,更朴实动人。工信部长苗圩曾说,2016年新能源汽车的销量将超过70万辆,比2015年翻一番。但在量的爆发背景下,质的高端突破也许更具标杆意义。或许高端纯电动汽车的销量仅占全部销量的1%,但中国新能能源汽车市场很是需要这种“正本清源”的探路者。毕竟,谁能摘下宝塔尖上的明珠,谁才更有希望引领行业的未来。

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